Cette semaine, le monde de la mobilité a été particulièrement actif, entre stratégies industrielles, innovation technologique et politiques publiques en pleine évolution. Renault a sécurisé ses approvisionnements en semi-conducteurs pour ses futurs véhicules électriques en s’alliant avec l’américain onsemi et Valeo, tandis que sa filiale Mobilize s’est associée à BMW pour développer les infrastructures de recharge. Dans la même veine, Zeekr, marque chinoise 100 % électrique, débarque en France avec des ambitions fortes et un positionnement premium.

Sur le terrain des transports en commun, la SNCF confirme l’arrivée de ses premiers trains autonomes d’ici 2026. De son côté, Vinci Autoroutes expérimente un tronçon d’autoroute recouvert de panneaux solaires à Narbonne, un test grandeur nature qui ouvre de nouvelles perspectives énergétiques pour les infrastructures routières.

Côté politiques publiques, Paris a tranché sur les vélos en libre-service : à partir d’octobre, Lime, Dott et Voi géreront ensemble 22 500 vélos électriques avec un stationnement mieux encadré et une redevance revalorisée. Bonne nouvelle aussi pour les entreprises : elles pourront désormais récupérer la TVA sur les vélos à assistance électrique mis à disposition des salariés, sous certaines conditions. Et sur le plateau de Saclay, une première ligne de covoiturage sans réservation a vu le jour, opérée via l’application Ecov. Elle relie six communes et récompense les conducteurs réguliers.

Enfin, après avoir redressé Renault et mené à bien le virage vers l’électrique, Luca de Meo s’apprête à quitter ses fonctions de directeur général le 15 juillet. Il devrait rejoindre l’univers du luxe, probablement chez Kering. Et pour les particuliers, le leasing social fera son retour en 2025, avec des critères revus pour éviter les débordements observés en début d’année.

Bref, une semaine dense, où la mobilité française continue sa mue entre ambition industrielle, transition énergétique et nouveaux usages.