La semaine a été riche en annonces du côté de la mobilité, avec un focus très marqué sur l’électrique. À partir du 1er juillet, le bonus écologique change de formule : il sera désormais financé par les certificats d’économies d’énergie (CEE), et non plus par l’État. Ce changement permet une hausse des aides : jusqu’à 4 200 € pour les ménages modestes, et même 3 100 € pour les plus aisés, contre 2 000 € auparavant. De quoi redonner un coup de boost à un marché en perte de vitesse depuis le début de l’année.

Mais électrifier le parc automobile pose une autre question : aura-t-on assez de bornes ? Aujourd’hui, la France compte 168 000 points de recharge pour 1,3 million de voitures électriques. Il faudra multiplier les bornes publiques par six pour accompagner la fin du thermique en 2035, surtout pour les 20 % de foyers sans stationnement privé. Dans ce contexte, Ford France annonce un partenariat avec Octopus Energy pour offrir jusqu’à trois ans de recharge à domicile aux acheteurs de ses véhicules électriques.

A l’échelle européenne, la Fondation Solar Impulse, la SEIN et Movin’On ont lancé un fonds pour accélérer les mobilités durables en facilitant l’adoption des innovations et la coopération public-privé.

Enfin, la décarbonation ne s’arrête pas à la route : les armateurs français s’engagent à atteindre la neutralité carbone d’ici 2050. Et en parallèle, un édito grinçant rappelle que notre obsession sécuritaire transforme la mobilité en cocon surprotégé, quitte à perdre un peu de liberté au passage.