Président de BMW Group France depuis 2017, Vincent Salimon évolue depuis plus de trente ans au sein du constructeur allemand. Réseau, commerce, après-vente, logistique, direction de MINI France puis de BMW en Norvège : son parcours lui offre aujourd’hui un regard privilégié sur les transformations profondes du marché automobile.
En trois décennies, le secteur a considérablement évolué. Électrification, nouvelles attentes des automobilistes, fiscalité, digitalisation de la distribution ou encore arrivée de nouveaux constructeurs chinois : l’industrie automobile doit aujourd’hui mener plusieurs transformations simultanément.
Dans cet épisode de Changement de vitesse, Vincent Salimon revient notamment sur la stratégie d’électrification engagée par BMW depuis les années 2000. Le lancement de la BMW i3 en 2013 a permis au constructeur d’expérimenter très tôt les nouveaux usages liés à la voiture électrique et d’identifier l’un des principaux défis de cette transition : accompagner les automobilistes dans leur changement d’habitudes.
Pour le dirigeant, la transition ne doit toutefois pas se résumer au passage du thermique au 100 % électrique. BMW entend proposer plusieurs technologies afin de répondre à la diversité des usages, de l’électrique à l’hybride rechargeable. Une approche résumée par une conviction : penser d’abord à la décarbonation plutôt qu’à l’électrification seule.
Cette transformation est déjà bien engagée dans les ventes de la marque. À fin août 2026, 41 % des BMW vendues en France sont 100 % électriques et 13 % hybrides rechargeables. Mais Vincent Salimon alerte parallèlement sur l’instabilité fiscale du marché français, qui manque selon lui de visibilité pour permettre aux particuliers comme aux entreprises de se projeter durablement.
Face à la montée en puissance des constructeurs chinois, le président de BMW Group France défend enfin l’innovation comme principal levier de différenciation. Le constructeur a investi 3,7 milliards d’euros en recherche et développement au premier semestre 2026, avec l’ambition de progresser sur l’électrification, la digitalisation et la circularité sans perdre ce qui constitue l’ADN historique de BMW : le plaisir de conduire.
Ce que vous allez découvrir dans cet épisode :
- Comment BMW prépare l’électrification de sa gamme depuis plus de quinze ans
- Pourquoi Vincent Salimon préfère parler de décarbonation plutôt que d’électrification
- Comment accompagner les automobilistes dans le passage à la voiture électrique
- Pourquoi la fiscalité automobile constitue aujourd’hui un enjeu majeur pour le marché français
- Comment les entreprises et les flottes accélèrent leur transition vers l’électrique
- Pourquoi BMW continue de miser sur son réseau de distribution
- Comment le constructeur réagit à la montée en puissance des marques chinoises
- Les innovations technologiques sur lesquelles BMW mise pour les prochaines années
Pourquoi écouter cet épisode ?
Parce que Vincent Salimon bénéficie d’un poste d’observation privilégié sur les mutations du marché automobile. Après plus de trente ans chez BMW et près de dix ans à la tête du groupe en France, il a connu l’élargissement des gammes, l’arrivée de MINI, les premières expérimentations électriques et désormais l’accélération du 100 % électrique.
Un échange qui permet également de prendre du recul sur une transition automobile souvent résumée à la seule motorisation. Pour Vincent Salimon, les enjeux concernent tout autant les usages, la fiscalité, les infrastructures de recharge, les entreprises, les réseaux de distribution ou encore la capacité des constructeurs européens à continuer d’innover.
Alors que 41 % des BMW vendues en France sont désormais 100 % électriques, le constructeur entend poursuivre cette transformation tout en laissant une place centrale aux besoins des automobilistes. Une conviction traverse ainsi l’épisode : la réussite de la transition passera autant par la technologie que par la capacité de l’industrie automobile à accompagner les usages.
Bonne écoute ou bon visionnage !
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